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零部件企业强强联手，“动力换挡”或将在我国大范围铺开

不可否认，我国农机装备水平，与农业发达国家尚有一定差距。单从动力系统上看，国产大部分农机产品仍是传统的机械式换挡，只有少数国产品牌掌握了动力换挡技术，而更高一个层次的无级变速，几乎被国际农机巨头垄断。

受发展历史、设备资源等方面的限制，国产农机需要一步一步追赶，然后才是超越。因此，摆在国产品牌农机企业面前的现实做法，就是在现有机械式换挡的基础上，先普遍掌握动力草海桐科换挡技术。这就需要部件和整机企业一同协作、探索。

强强联手，打造卓越

面对这种现实，我国两家农机零部件知名企业，广西玉柴和浙江海天强强联手，合作研制出了柴油机+CVT变速箱的动力总成解决方案，并且在2019年全国秋季农机展期间，向全行业发布、展示，因此而成为发动机展区的亮点之一。

农机业内人士都知道，玉柴是一家独立的发动机生产企业，致力于为广大农业装备科研机构、生产企业提供高效可靠、节能环保的发动机动力产品，在国内70马力以上拖拉机市场，玉柴产品市场份额接近40%。浙江海天是专业生产和销售“齿轮产品、减、变速箱总成及工业节能风扇”的民营工业企业。

为进一步满足拖拉机CVT动力总成的市场需铜色杜鹃求，2018年玉柴以技术领先、经济可靠为目标，启动柴油机+CVT变速箱的动力总成开发。据了解，除了这次亮相的两款新品，玉柴将为拖拉机市场提供更多、更先进的柴油机+CVT变速箱的动力总成解决方案。秋季会上展出的1604和2404动力总成产品，分别搭载了玉柴YCA05、YCA08非道路加强基础研究与技术积累国四柴油机和浙江海天生产的1604、2404动力换挡变速箱。

效率更高，优势明显

很多人都知道，对比传统机械换挡系统，动力换挡拖拉机操纵舒适，劳动强度低，拖拉机作业效率高，经济省油。为了让更多用户享受动力换挡的舒适，玉柴和海天合作的结晶——柴油机+CVT变速箱的动力总成，已经开始面向全行业的农机整机生产企业进行推广。据了解，玉柴将向整机厂家提供软＋硬服务，除了发动机+动力换挡变速箱的动力总成外，还可以提供(1)高端产业用纺织品整车VCU与发动机ECU和变速箱TCU的控制方案、标定技术支持。

在配备方面，玉柴1604动力换挡动力总成，适配马力拖拉机，可选配玉柴经典机型YCA05或YCA07发动机，四、六缸搭配可兼顾经济型、差异化市场需求；海天HT1604动力换挡变速箱采用高低档+动力换向、湿式离合器等先进技术，含爬自锁性1雷竹般与传动效力成反比行档共计32个前进挡和16个倒挡，结构简单，可靠性好，性价比高。

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